De Alfa Romeo Spider Veloce uit 1978 is uitgerust met een Solex 40 ADDHE carburateurset, een herkenbaar systeem voor wie met klassieke Italiaanse motoren werkt. Deze carburateurs zijn ontworpen voor sportieve viercilinder motoren en geven de Spider zijn kenmerkende gasrespons, maar vragen nauwkeurig onderhoud en correcte afstelling. In deze blog bespreken we hoe de Solex 40 ADDHE werkt, welke onderdelen belangrijk zijn en waar eigenaren van een klassieke Alfa op moeten letten.
Wat is de Solex 40 ADDHE?
De Solex 40 ADDHE is een dubbele horizontale carburateur, bedoeld voor sportmotoren met hogere toerentallen. De “40” staat voor de diameter van de venturi, wat bepaalt hoeveel lucht de motor kan aanzuigen. De ADDHE-serie wordt vooral gebruikt op Italiaanse auto’s omdat ze reageren op snelle gaswisselingen en lichtvoetige motoren.
De opbouw bestaat uit twee gaskleppen per carburateur, een zuigergestuurd mengsysteem en een reeks verwisselbare sproeiers die de brandstofafgifte bepalen. De Spider Veloce gebruikt doorgaans een dubbele set, waardoor elke cilinderbank optimaal gevoed wordt.
Hoe werkt het systeem op een Alfa Romeo Spider Veloce (1978)?
De 2.0-liter motor van de Spider Veloce is ontworpen om optimaal gebruik te maken van deze carburateurs. De ADDHE’s leveren:
- directe gasrespons
- voorspelbaar mengselgedrag
- goede prestaties bij hogere toerentallen
De combinatie van mechanische gaskleppen, accelpompen en venturi’s zorgt ervoor dat de motor krachtig oppakt, mits alles goed afgesteld is. Een verkeerde afstelling heeft direct merkbare effecten, zoals inhouden, hoog verbruik of onregelmatig stationair draaien.
Veelvoorkomende aandachtspunten bij de Solex 40 ADDHE
Eigenaren van klassieke Alfa’s herkennen vaak dezelfde punten:
1. Versleten spindels en klepassen
Dit veroorzaakt valse lucht, wat leidt tot onrustig stationair lopen en moeilijk afstellen.
2. Verouderde pakkingen en membranen
Door brandstofveroudering worden rubbers hard, wat lekkages en slecht functioneren veroorzaakt.
3. Vervuilde sproeiers of verstopt kanaalwerk
Zeker bij auto’s die weinig rijden komt vuilophoping veel voor.
4. Synchronisatieproblemen
Beide carburateurs moeten exact hetzelfde openen; afwijkingen geven direct merkbare trillingen en slechte gasreactie.
5. Slijtage aan de vlotternaald en zitting
Dit beïnvloedt de brandstofhoogte in de kamer en daarmee het mengsel.
Waarom revisie essentieel is
De Solex 40 ADDHE werkt uitstekend wanneer alle delen binnen specificatie zijn. Bij klassiekers die jaren oud zijn, is revisie vaak noodzakelijk. Een professionele revisie zorgt voor:
- juiste brandstofhoogte
- correcte gasklepafstelling
- betrouwbare membranen en pakkingen
- goede synchronisatie
- stabiel stationair en voorspelbare respons
Veel problemen die “typisch Alfa” lijken, verdwijnen volledig na een correcte afstelling en revisie.
Carburateur Service Nederland – specialist in klassieke Solex-systemen
Voor eigenaren van een Alfa Romeo Spider Veloce biedt Carburateur Service Nederland volledige service voor de Solex 40 ADDHE:
- complete revisie
- ultrasoon reinigen
- synchroniseren
- vervanging van slijtdelen
- afstelling op motorconfiguratie
Door nauwkeurig volgens fabrieksspecificaties te werken, wordt de oorspronkelijke rijbeleving hersteld: een soepele, krachtige en betrouwbaar reagerende Alfa-motor.