Mercedes-rijders met een klassieke 6-cilinder herkennen het meteen: de Solex 4A1. Een krachtige maar complexe carburateur die fantastisch werkt wanneer hij goed is afgesteld, maar berucht wordt zodra hij vervuild, versleten of verkeerd gemonteerd is. Carburateur Service Nederland is gespecialiseerd in revisie, afstelling en herstel van deze carburateur. In deze blog lees je precies op welke modellen de 4A1 is geleverd, waarom dit type vaak problemen geeft en wanneer revisie essentieel is.
Wat is de Solex 4A1 eigenlijk?
De Solex 4A1 is simpel gezegd het “ademhalingssysteem” van oudere benzinemotoren. Hij mengt lucht en brandstof op het juiste moment en in de juiste hoeveelheid. Zolang alles schoon, heel en goed afgesteld is, loopt een Mercedes-motor hier prachtig en soepel op.
Maar de Solex 4A1 is een vrij uitgebreide carburateur met veel kleine onderdelen, rubbers, kanaaltjes en vacuümmechanismen. Na tientallen jaren begint dat te verouderen. Daardoor krijg je klachten die je als bestuurder direct merkt:
- slecht starten
- inhouden bij optrekken
- onrustig stationair lopen
- hoog brandstofverbruik
- motor slaat af bij korte stops
Je hoeft geen technische kennis te hebben om dit te herkennen. Het voelt gewoon alsof de auto niet doet wat jij wilt.
Op welke Mercedes-modellen zit de Solex 4A1?
Je vindt de 4A1 voornamelijk op zescilinder benzinemotoren uit de jaren ’70 en vroege jaren ’80. Denk aan:
- Mercedes W114 / W115 (1972–1976)
250, 250C, 280, 280C - Mercedes W116 (1973–1976)
280S - Mercedes W123 (1976–1985)
250 / 250T (de bekende M123 motor)
vroege 280-varianten (later werden deze injectie)
Heb je een van deze modellen, dan is de kans groot dat jouw auto met een Solex 4A1 rijdt.
Waarom deze carburateur vaak problemen krijgt
Een Mercedes-oldtimer rijdt meestal maar een paar duizend kilometer per jaar. De rest van de tijd staat de auto stil. En stilstand is precies wat deze carburateur niet leuk vindt.
In de loop der jaren kunnen:
- rubbers uitdrogen
- membranen scheuren
- brandstofresten verharden
- kleine kanaaltjes verstopt raken
- vacuümleidingen lek worden
Het gevolg: de motor krijgt niet meer de juiste hoeveelheid brandstof of lucht. Dat merk je meteen aan het rijgedrag.
Je hoeft niet precies te snappen hoe alle onderdelen samenwerken; het belangrijkste is dat je weet dat een 4A1 pas echt goed werkt wanneer hij volledig wordt gereviseerd.
Wat Carburateur Service Nederland voor jou doet
Wij werken regelmatig aan Solex 4A1-carburateurs en weten precies waar ze gevoelig voor zijn. Of je nu een auto hebt die net even wat onrustig loopt, of een motor die helemaal niet meer wil starten—wij zorgen dat hij weer rijdt zoals jij dat van een klassieke Mercedes verwacht.
Onze werkwijze:
- De carburateur wordt volledig uit elkaar gehaald.
- Elk onderdeel wordt grondig gereinigd (ook intern).
- Versleten onderdelen worden vervangen.
- Alles wordt weer opgebouwd zoals het hoort.
- We stellen de carburateur af zodat jouw motor perfect loopt.
Het resultaat is simpel: een soepel lopende motor, betere prestaties en vaak ook een lager verbruik.