Le ZAMAK est un alliage de zinc très répandu dans les carburateurs. Dans notre atelier, nous voyons chaque jour à quel point ce matériau est déterminant lors d'une révision. Grâce à sa bonne coulabilité et à son faible coût, le ZAMAK est depuis plus d'un siècle la référence pour les pièces complexes à parois minces, comme les corps de carburateur.
Qu'est-ce que le ZAMAK ?
Le nom ZAMAK vient des premières lettres de ses composants en allemand : Zink (zinc), Aluminium, MAgnesium et Kupfer (cuivre). C'est un métal non ferreux, car il ne contient pas de fer. L'alliage est composé en grande partie de zinc (environ 90 pour cent), complété par de petites quantités d'aluminium, de cuivre et de magnésium. Ce sont justement ces petits ajouts qui donnent au ZAMAK ses propriétés uniques, comme une bonne coulabilité et une belle solidité.
Pourquoi du ZAMAK dans les carburateurs ?
Le ZAMAK est un choix populaire pour les carburateurs, et cela pour plusieurs raisons :
- Une température de fusion basse, ce qui permet de couler facilement des formes complexes.
- Une bonne fluidité, pour une coulée précise dans des parois minces.
- Un bon rapport coût-efficacité, idéal pour la production en série.
- Un matériau qui se prête au chromage et aux finitions.
Les limites du ZAMAK
Le ZAMAK offre de nombreux avantages, mais il a aussi quelques points faibles :
- Des bulles d'air peuvent se former pendant la coulée et influencer la solidité du matériau.
- Il est sensible à la température et peut se déformer sous une forte chaleur.
- Sans protection, il est sensible à la corrosion dans un environnement humide.
L'histoire du ZAMAK
Le ZAMAK a été mis au point au début du vingtième siècle et a rapidement trouvé sa place dans des objets techniques et décoratifs. Comme il coûtait moins cher que le bronze, il est vite devenu très courant pour la production en série.
Où l'on trouve le ZAMAK aujourd'hui
Nous croisons encore le ZAMAK à de nombreux endroits. Par exemple :
- Des pièces de voitures miniatures.
- De la quincaillerie de portes et de fenêtres, comme les poignées.
- Des masses d'équilibrage de roues.
- Et bien sûr les carburateurs.
Le ZAMAK et Carburateur Service Nederland
Chez Carburateur Service Nederland · vos spécialistes du carburateur aux Pays-Bas · nous travaillons régulièrement sur des carburateurs en ZAMAK. Pendant une révision, nous surveillons précisément les points faibles de ce matériau, comme les bulles d'air dans la coulée ou une corrosion qui débute, et nous soignons la finition. C'est ainsi que nous tirons le meilleur d'une pièce coulée il y a des décennies.
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