La Jaguar XJ6 Series 1, produite entre 1968 et 1973, est considérée par beaucoup comme le sommet du luxe et de la technique britanniques d'époque. Avec ses lignes élégantes, son confort de roulement sublime et son puissant six-cylindres en ligne, ce modèle s'attaquait directement à l'ordre établi du segment de luxe. Ce qui rend cette voiture réellement particulière sous le capot, c'est l'emploi de carburateurs SU HS8 combinés à un AED, un système aussi intrigant que le caractère de l'auto elle-même.
Le moteur et les carburateurs : SU HS8
La XJ6 Series 1 était disponible avec un six-cylindres en ligne de 2,8 litres ou de 4,2 litres, tous deux issus de la légendaire famille de moteurs XK. La version 4,2 litres faisait appel à deux carburateurs SU HS8, une configuration impressionnante avec un passage de 2 pouces (50,8 mm) par carburateur.
Ces HS8 sont typiquement britanniques : simples dans leur principe, brillants dans leur exécution. Ils fonctionnent avec un venturi variable et une aiguille de piston, ce qui assure un dosage précis du carburant, quel que soit le régime ou la charge. Bien réglés, ils sont silencieux, souples et étonnamment sobres.
Le point délicat au démarrage : l'AED
Là où les SU HS8 récoltent les éloges, il en va tout autrement de l'AED (Automatic Enrichment Device). Ce système de starter automatique devait simplifier le démarrage à froid. En théorie, le conducteur n'avait qu'à tourner la clé et l'AED assurait l'enrichissement voulu jusqu'à ce que le moteur soit à température.
En pratique, l'AED est une source de soucis bien connue :
- Mélange trop riche moteur chaud
- Ralenti irrégulier
- Enclenchement imprévisible
Le système est entièrement automatique et n'offre aucune commande manuelle, ce qui rend le réglage ou le contrôle plus délicat. Résultat : beaucoup de propriétaires de Jaguar ont, au fil des ans, remplacé l'AED par un starter manuel ou par une configuration à deux boutons de démarrage.
Révision ou modification ?
Chez Carburateur Service Nederland · vos spécialistes du carburateur aux Pays-Bas · nous recevons régulièrement des SU HS8 avec AED de propriétaires de Jaguar XJ6. Nous pouvons réviser ces carburateurs intégralement, y compris :
- Pointeaux de flotteur et leurs sièges
- Contrôle de l'huile d'amortisseur et des pistons
- Joints et membranes neufs
- Synchronisation au banc d'essai
Et l'AED ? Nous pouvons le réviser, le neutraliser ou le retirer entièrement, en concertation avec vous. Dans bien des cas, nous conseillons la conversion vers un starter manuel : la fiabilité y gagne et vous conservez l'aspect d'origine.
Pour finir
La Jaguar XJ6 Series 1 avec SU HS8 et AED est une magnifique voiture de collection, pensée dans le détail. Son charme tient à la combinaison du luxe, de la technique et du caractère. Faites réviser correctement les carburateurs et sachez comment aborder l'AED (ou choisissez la bonne alternative) : vous constaterez que cette anglaise tient toujours parfaitement son rang, sur la route comme au garage.
Envie d'en savoir plus sur la révision des carburateurs SU HS8 ou sur la transformation de l'AED ? Prenez contact avec nous en toute simplicité. C'est avec plaisir que nous réfléchissons avec vous, de l'original de collection au montage modifié et fiable.