Beaucoup de symptômes de carburateur viennent de l'usure de pièces qui ne figurent pas dans un kit de réparation standard. Pensez aux tubes de gicleur et aux sièges usés : ils sont souvent emmanchés dans le corps du carburateur et peuvent s'user fortement. Chez Carburateur Service Nederland · vos spécialistes du carburateur aux Pays-Bas · nous remplaçons ces pièces emmanchées avec une presse de précision de 10 tonnes, afin que le matériau fragile du carburateur reste intact.
Après des années d'utilisation, les carburateurs montrent de l'usure sur leurs pièces internes en mouvement. Des symptômes que nous rencontrons souvent, comme un taux de CO trop élevé au contrôle technique, viennent de pièces usées telles que les tubes de gicleur et les aiguilles de gaz. Les modèles comme le Stromberg, le Zenith ou le Solex 175CD en sont des exemples courants.
Pourquoi un kit de réparation ne règle pas tout
Des pièces comme les tubes de gicleur et les sièges sont souvent emmanchées et sortent donc du cadre d'un kit de réparation standard, alors qu'elles peuvent s'user très fortement. Sur les carburateurs équipés de ces pièces emmanchées, un travail de précision est nécessaire pour les remplacer correctement. Pour cela, nous utilisons une presse de 10 tonnes dans notre atelier, avec laquelle nous emmanchons les pièces avec soin, sans abîmer l'aluminium fragile du carburateur.
Le remplacement de pièces emmanchées est un travail de spécialiste. Les tubes de gicleur et les sièges sont mis en place sous haute pression avec une presse de précision, parce qu'ils participent au dosage air/essence. Quand ils sont usés, le mélange devient souvent trop riche, ce qui fait grimper le taux de CO.
La différence ne se voit que de près
Au premier regard, les photos ne semblent rien montrer de particulier, et pourtant la différence entre le tube de gicleur de gauche et celui de droite est nette. Celui de gauche est neuf, brillant et intact, tandis que celui de droite est ancien, avec une usure et une décoloration visibles. Cela ne se remarque qu'en le regardant de côté ou en regardant à l'intérieur.
Les photos illustrent parfaitement à quel point une telle pièce peut être usée. Regardez la différence de diamètre du tube de gicleur de droite, alors que les deux tubes ont "la même" cote. Les performances de ce Stromberg 175CD s'en trouvent fortement affectées.
Emmancher avec précision
Sur la photo, vous voyez comment nous emmanchons un tube de gicleur dans le corps du carburateur. Le corps est en zamak, un alliage de zinc et d'aluminium très utilisé pour les carburateurs. Comme les forces mises en jeu sont énormes, la presse gagne toujours contre le corps : la précision est donc essentielle pour éviter tout dommage. Ce procédé garantit que le tube de gicleur reste fermement en place et que le carburateur continue de fonctionner de façon fiable pendant des années.
Vous souhaitez confier la révision de votre carburateur à des artisans du métier ? Nous nous en occupons avec minutie, avec les bonnes pièces et un travail de précision. Qu'il s'agisse de tubes de gicleur usés, d'aiguilles de gaz ou de l'emmanchement de pièces neuves : nous remettons votre carburateur en pleine forme.
