Ferrari 365 GT4 · 1975, chez nous dans l'atelier.
Quand la technique avait encore du caractère
Travailler sur une Ferrari 365 GT4 V12 n'est pas un chantier ordinaire. C'est une rencontre avec une époque où la technique ne se cachait pas derrière du logiciel : elle était visible, palpable et audible. Un moteur qui respire par six carburateurs Weber 40 DCOE doubles : la précision mécanique de Bologna, construite pour les passionnés qui savent que les performances commencent par la base.
Dans notre atelier, ces moments ne sont pas une question de vitesse, mais de respect de l'original. Chaque pièce raconte une histoire, et chaque réglage détermine la façon dont ce V12 va revenir à la vie.
Weber Bologna, l'origine de la précision
Weber a été fondé dans les années 1920 à Bologna, en Italie, et est devenu la référence des carburateurs haute performance en Europe. De la compétition aux GT les plus exclusives : celui qui cherchait performances et fiabilité arrivait chez Weber.
Sur beaucoup de ces carburateurs, le mot "Brevettato" est gravé dans le corps. C'est l'italien pour "breveté". Cela marque une époque où Weber consignait et protégeait ses innovations techniques. Pas un terme marketing, mais une affirmation : ce dessin est unique, réfléchi et techniquement en avance sur son temps.
Pour des modèles comme la Ferrari 365, cela signifiait un système d'alimentation qui offrait non seulement de la puissance, mais aussi de la finesse. Une reprise souple, un fonctionnement stable et une réponse directe à l'accélérateur, exactement ce que l'on attend d'un V12 aux racines italiennes.
Six fois double, des 40 DCOE en harmonie
La Weber 40 DCOE est une légende à elle seule. Un carburateur double horizontal connu pour son caractère direct et ses possibilités de réglage. Sur la Ferrari 365 GT4, six d'entre eux travaillent ensemble, chacun responsable de sa part du mélange air-essence.
Dans la pratique, cela veut dire :
- Démontage complet et inspection de chaque carburateur
- Nettoyage de tous les canaux internes et des gicleurs
- Contrôle des axes, des bagues et des joints d'étanchéité
- Révision des membranes, des joints et des flotteurs
- Réglage précis et synchronisation
Six éléments qui doivent chacun faire parfaitement leur travail, mais qui doivent surtout former un ensemble. C'est seulement alors que le caractère du V12 s'exprime pleinement.
Brevettato, plus qu'un simple cachet
Pour nous, la gravure "Brevettato Bologna" est plus qu'un détail. Elle symbolise une manière de construire devenue rare aujourd'hui. Dessiner à la main, essayer sur la route et sur le circuit, améliorer jusqu'à ce que ce soit juste, et seulement ensuite y mettre son nom.
Nous reprenons ce principe à chaque révision. Pas de solution hâtive, pas de compromis. Chaque pièce est jugée sur sa fonction, son usure et son ajustement. C'est ainsi que la technique reste fidèle à ce que Weber et Ferrari avaient en tête.
Les véhicules de collection méritent du savoir-faire
Des projets comme celui-ci nous rappellent pourquoi nous faisons ce métier. Pas seulement pour faire tourner un moteur à nouveau, mais pour préserver un morceau d'histoire automobile. Une Ferrari 365 GT4 n'est pas un objet du quotidien, c'est un patrimoine roulant.
Qu'il s'agisse d'un V12 italien, d'un véhicule de collection britannique ou d'une moto rare : la philosophie reste la même. La technique mérite de l'attention, du temps et du respect.
Vous connaissez quelqu'un avec une voiture ancienne ?
Vous travaillez avec des véhicules de collection, ou vous connaissez quelqu'un qui souhaite faire entretenir ou réviser le sien à ce niveau ? Nous sommes heureux d'échanger avec les passionnés qui attachent de l'importance à la qualité et à l'originalité.
Carburateur Service Nederland · vos spécialistes du carburateur aux Pays-Bas · est un atelier de révision spécialisé à Bussum. Venez nous voir au Huizerweg 49, ou choisissez l'enlèvement ou l'expédition. Depuis l'étranger aussi : envoyez-nous votre carburateur bien emballé, et après la révision nous vous le retournons soigneusement emballé.