Den Zenith Inat 35-40 überholen wir komplett: Alles wird zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt, geprüft und mit einem 36-teiligen Dichtungssatz wieder aufgebaut. Rechnen Sie mit durchschnittlich 14 Stunden Facharbeit pro Vergaser, wobei alle Dichtungen, Membranen und Dichtringe erneuert werden. Geeignet für klassische Mercedes-Benz, Opel und BMW.
Zenith Inat Vergaser: deutsche Technik, bis auf den letzten Ring erneuert
Der Zenith Inat ist ein bekannter Registervergaser, der in den Sechzigern, Siebzigern und frühen Achtzigern auf verschiedenen Modellen von Mercedes-Benz, Opel und BMW montiert wurde. Diese Vergaser sind robust gebaut, gut einzustellen und bieten eine schöne Balance zwischen Komfort und Leistung. Nach Jahrzehnten des Fahrens, nach langer Standzeit oder sparsamer Wartung ist eine Überholung jedoch oft genau das Richtige. Dafür bieten wir Ihnen die passende Lösung.
Auf welchen Autos war der Zenith Inat verbaut?
Diese Vergaser waren auf Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse deutscher Herkunft weit verbreitet. Denken Sie an:
Mercedes-Benz
- W114 und W115 wie der 250 und 280, produziert von 1968 bis 1976
- W123 250 Modelle, zwischen 1976 und 1985
Opel
- Commodore A und B, zwischen 1967 und 1977
- Rekord C und D, produziert zwischen 1966 und 1977
BMW
- E3 und E9 Modelle wie der 2500, 2800 und 3.0, von 1968 bis 1977
Diese Autos waren je nach Motortyp und Ausführung mit einem einzelnen oder doppelten Inat-Vergaser ausgestattet.
Komplette Überholung, ohne Kompromisse
Wir überholen den Zenith Inat vollständig und mit professioneller Herangehensweise. Jede Überholung erfordert durchschnittlich 14 Stunden Facharbeit, wobei wir alles zerlegen, reinigen, prüfen und erneuern. Der verwendete Dichtungssatz besteht aus 36 neuen Teilen pro Vergaser, darunter:
- Alle Gummidichtungen, voll beständig gegen moderne Kraftstoffe
- Fiber-Dichtringe
- Zwei neue Membranen für die Beschleunigerpumpe
- Vier neue Filzdichtungen für die Gehäuseabdichtung
- Schwimmernadel mit neuem Ventilsitz
- Diverse Ringe, Dichtungen und O-Ringe
- Diverse Federn
Alles wird im Ultraschallbad gereinigt, auf Verzug geprüft und präzise wieder aufgebaut. Auf Wunsch stimmen wir die Vergaser nach der Montage auch auf den Motor ab.
Warum unsere Überholung?
Ein alter Inat, der sich schwer einstellen lässt, undicht ist oder unregelmäßig läuft, ist für viele Oldtimer-Liebhaber ein Ärgernis. Mit unserer Überholung holen Sie das Maximum aus diesem zuverlässigen Vergaser und lassen ihn wieder sauber und präzise seine Arbeit machen. Keine schnelle Notlösung, sondern eine komplette Herangehensweise, bei der alles neu ist, außer dem Gehäuse selbst.
Und selbstverständlich sind wir auch für technische Unterstützung oder zusätzliche Ersatzteile für Sie da.