Ein Jaguar/Daimler Series 1, Double Six (V12) aus den späten 1960er und frühen 1970er Jahren gehört zu den beeindruckendsten Klassikern, die man besitzen kann. Das Herz des Antriebs bildet ein Satz von vier Zenith/Stromberg 175CD2 Vergasern, zusammen verantwortlich für die richtige Leistungsabgabe und die legendäre Laufruhe des Zwölfzylinders.
Nach Jahrzehnten im Einsatz oder nach langen Standzeiten kämpfen diese Vergaser oft mit Verschleiß, Schmutz und Undichtigkeiten. Eine gründliche Überholung ist dann kein Luxus, sondern schlicht notwendig.
Vollständige Demontage und Inspektion
Die Überholung beginnt immer mit der vollständigen Demontage aller vier Vergaser. Jede Einheit besteht aus Dutzenden kleiner Teile: von Schwimmernadel und Nadelsitz über die Membran bis zu Drosselklappenwelle und Düsen. Nur wenn alles komplett zerlegt ist, lassen sich alle Kanäle reinigen, Verschleiß aufspüren und die Passung der Teile kontrollieren.
Vakuum- und Unterdruckleitungen
Ein besonderer Schwerpunkt beim Stromberg 175CD2 ist das Netz aus Vakuumleitungen und Unterdruckkanälen. Sie werden oft übersehen oder sind durch alte Benzinablagerungen verstopft. Jeder Kanal wird sorgfältig gereinigt und wieder durchgängig gemacht. Das ist entscheidend für einen stabilen Leerlauf und die korrekte Funktion der Bypass- und Temperaturkompensatoren.
Hauptdüsenrohre und Düsennadeln
Einer der kritischsten Schritte ist der Austausch der Hauptdüsenrohre. Im Laufe der Jahre schlagen diese Rohre aus, sodass neue Düsennadeln nicht mehr richtig passen. Das Ergebnis: ein viel zu fettes Gemisch, schlechte Verbrennung und übermäßiger Verbrauch. Deshalb pressen wir immer neue Düsenrohre in das Gehäuse ein, damit die neuen Nadeln perfekt sitzen und der Vergaser das Gemisch wieder so liefert wie vorgesehen.
Nach der Montage neuer Dichtungen, Membranen, Nadeln und Düsen werden die Vergaser synchron eingestellt. Dabei kontrollieren wir auch die Schwimmerhöhen, die Funktion der Vakuumkolben und die Entlüftungsleitungen zum Luftfilterkasten.
Das Ergebnis
Die Überholung eines Satzes Stromberg 175CD2 ist eine anspruchsvolle Aufgabe: Bei vier Vergasern und Hunderten von Teilen ist Präzision das Schlüsselwort. Aber das Ergebnis kann sich sehen lassen: vier Vergaser, die wieder exakt synchron laufen, sauber ihre Arbeit machen und das Gemisch liefern, wie es sein soll. Genau das, was so ein Zwölfzylinder braucht.
Was dieses Projekt verlangt
Eine vollständige Überholung von vier Zenith/Stromberg 175CD2 Vergasern ist ein umfangreiches Projekt. Demontage, Reinigung, der Austausch der Hauptdüsenrohre und die sorgfältige Einstellung nehmen 16 bis 28 Stunden Arbeit in Anspruch. Sobald alles offen ist und der Satz vermessen wurde, hören Sie von uns, was nötig ist, mit einem separaten Angebot dazu. So erleben Sie keine Überraschungen. Für diese Motoren empfehlen wir immer einen Luxus-Überholsatz, der neben allen Dichtungen und Gummis auch die kritischen Verschleißteile wie Düsenrohre und Düsennadeln enthält.