Der Solex 4A1 ist das Atmungssystem der klassischen Mercedes-Sechszylinder. Sehen Sie ihn unten kurz im Video, und lesen Sie darunter alles über die Funktionsweise, die Probleme und die Lösung.
Was ist der Solex 4A1 eigentlich?
Der Solex 4A1 ist das "Atmungssystem" älterer Benzinmotoren. Er mischt Luft und Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt und in der richtigen Menge. Solange alles sauber, intakt und gut eingestellt ist, läuft ein Mercedes-Motor damit herrlich geschmeidig.
Der Solex 4A1 ist allerdings ein recht aufwendiger Vergaser mit vielen kleinen Teilen, Gummis, feinen Kanälen und Unterdruckmechanismen. Nach Jahrzehnten beginnt das zu altern. Dadurch entstehen Symptome, die Sie als Fahrer sofort bemerken:
- schlechtes Starten
- Zögern beim Beschleunigen
- unruhiger Leerlauf
- hoher Kraftstoffverbrauch
- Motor geht bei kurzen Stopps aus
An welchen Mercedes-Modellen sitzt der Solex 4A1?
Sie finden den 4A1 vor allem an Sechszylinder-Benzinern der 1970er und frühen 1980er Jahre:
- Mercedes W114 / W115 (1972 bis 1976): 250, 250C, 280, 280C
- Mercedes W116 (1973 bis 1976): 280S
- Mercedes W123 (1976 bis 1985): 250 / 250T mit M123-Motor; frühe 280-Varianten (spätere Modelle bekamen eine Einspritzung)
Warum dieser Vergaser häufig Probleme bekommt
Ein Mercedes-Oldtimer fährt meist nur wenige tausend Kilometer im Jahr. Die übrige Zeit steht das Auto, und Standzeit ist genau das, was diesem Vergaser zu schaffen macht.
Im Laufe der Jahre können Gummis austrocknen, Membranen reißen, Kraftstoffreste verharzen, feine Kanäle sich zusetzen und Unterdruckleitungen undicht werden. Die Folge: Der Motor bekommt nicht mehr die richtige Menge Kraftstoff oder Luft. Ein 4A1 funktioniert erst dann wieder richtig, wenn er vollständig überholt wird.
Unsere Solex 4A1-Überholung: zehn Stunden Präzisionsarbeit
Einen Solex 4A1 gut zu überholen kostet Zeit, und diese Zeit nehmen wir uns. Rechnen Sie mit rund zehn Stunden Handarbeit an einem einzigen Vergaser. Wir zerlegen ihn vollständig, bis zum letzten Ring und zur letzten Feder. Ein kompletter 4A1 besteht aus 120 bis 150 Einzelteilen, und jedes davon geht durch unsere Hände.
So gründlich, dass es fast einer wissenschaftlichen Überholung gleicht. Wir arbeiten methodisch: Jedes Teil wird beurteilt, nachgemessen, gereinigt und dokumentiert. So kommt Ihr Vergaser genau so zurück, wie das Werk ihn gedacht hat.
Unsere Arbeitsweise in Kürze:
- Der Vergaser wird vollständig zerlegt, alle 120 bis 150 Teile einzeln.
- Jedes Teil reinigen wir gründlich, auch innen, im Ultraschallbad.
- Alle Düsen, Bohrungen und Kaliber messen wir mit Düsen- und Kaliberlehren nach.
- Verschlissene Teile ersetzen wir durch die richtigen, dokumentierten Ersatzteile.
- Alles bauen wir wieder auf, wie es sich gehört, und stellen den Vergaser präzise ein.
- Wir testen den Vergaser, damit Sie sicher sind, dass er läuft.
Das Ergebnis ist ein Vergaser, der wieder sauber mischt und geschmeidig seine Arbeit macht.
Originale Werksunterlagen und Blueprints
Was uns wirklich unterscheidet: Wir verfügen über die originalen Werksunterlagen und Blueprints des Solex 4A1, nach Baujahr und Ausführung. Darin stehen die exakten Maße und Werte jedes Teils, bis auf das Hundertstel eines Millimeters.
Dadurch können wir alles nachmessen und mit dem Werkswert vergleichen. Jede Düse prüfen wir mit Düsenlehren, jede Bohrung und jedes Kaliber mit Kaliberlehren. So wissen wir genau, welche Düsen, Nadeln und Kalibrierungen zu Ihrem spezifischen 4A1 gehören.
Damit kalibrieren wir die Bedüsung und alle internen Düsen bis ins Detail, vollständig nach der originalen Werksspezifikation. Nach den richtigen, dokumentierten Werten statt nach Gefühl. Das ist der Unterschied zwischen "ungefähr richtig" und genau so, wie das Werk es gedacht hat.
Der Spezialist für den Solex 4A1
Vergaser-Überholung ist alles, was wir machen, und den Solex 4A1 kennen wir in- und auswendig. Zehn Stunden Präzisionsarbeit, alle 120 bis 150 Teile durch unsere Hände und die originalen Werks-Blueprints daneben: Diese Kombination macht uns zum Spezialisten für diesen Mercedes-Vergaser. Ihr 4A1 kommt so zurück, wie er laufen soll, geschmeidig und zuverlässig, vollständig getestet und nach Werksvorgabe.
Verfolgen Sie Ihre Solex 4A1-Überholung live
Bei uns schauen Sie zu, während wir arbeiten. Über Ihre persönliche Revisio-Seite verfolgen Sie Ihren 4A1 Schritt für Schritt: Eingang, Demontage, Ultraschallreinigung, das Nachmessen mit den Werksunterlagen, Wiederaufbau und Endkontrolle. Sie erhalten laufend Foto-Updates direkt von der Werkbank. So wissen Sie immer, wo Ihr Vergaser gerade ist, und sehen die Handwerksarbeit mit eigenen Augen.