Carburateur Service Nederland

SU Diagnose Center

Läuft Ihr Motor mit SU Vergasern anders, als Sie es möchten? Sagen Sie uns, was Sie beim Fahren bemerken. Sie erhalten eine Empfehlung, welche Nadel zu Ihrer Beanstandung passt.

  • Vier kurze Fragen zu Ihrem Vergaser, Ihrem Motor, Ihrer Nadel und dem, was Sie bemerken.
  • Eine Nadelempfehlung aus 733 originalen SU Nadeln, mit Erklärung.
  • Ein 3D-Modell das zeigt, was Ihre Nadel bei jeder Drehzahl tut.
  • Das Ausfüllen ist kostenlos. Ihre Empfehlung und das 3D-Modell schalten Sie mit einem einmaligen Beitrag von 5 Euro frei.
3D-Schnitt eines SU Vergasers: der Kolben hebt die Nadel aus der Düse, Luft strömt zum Motor
Das 3D-Modell: der Kolben hebt die Nadel aus der Düse und bestimmt so, wie viel Kraftstoff dazukommt.

  1. Tippen Sie Ihren Typ an. Der Typ steht oft auf einem Schild am Vergaser. Sie können auch die runde Öffnung auf der Luftfilterseite messen.

    Hilfe: so erkennen Sie Ihren Typ
    HS: die Schwimmerkammer sitzt als separater Topf an der Seite.HIF: die Schwimmerkammer ist unten im Vergaser eingebaut, die Unterseite ist ein flacher Deckel.Haben Sie einen älteren Typ H oder HD? Wählen Sie die Kachel mit demselben Durchlass.Unsicher zwischen zwei Kacheln mit demselben Durchlass? Beide nutzen dieselben Nadeln, die Empfehlung bleibt gleich.
  2. Wie viele Vergaser sind montiert?

  3. Geben Sie die Buchstaben oder Ziffern ein, die auf Ihrer Nadel stehen, zum Beispiel FX, AAU oder 5.

    Hilfe: wo steht der Name der Nadel?
    Der Name ist in den Schaft eingeschlagen: das dicke obere Stück der Nadel, das im Kolben sitzt.So kommen Sie heran: lösen Sie die Schrauben der runden Kammer oben auf dem Vergaser, heben Sie die Kammer gerade nach oben ab und nehmen Sie den Kolben heraus. Lösen Sie die kleine Schraube an der Seite des Kolbens und ziehen Sie die Nadel heraus.Legen Sie den Kolben auf ein sauberes Tuch und halten Sie die Nadel gerade. Die Buchstaben sind klein, eine Lupe oder ein Foto mit dem Handy hilft.
    Ich kenne den Namen meiner Nadel noch nicht
    Wir suchen die Seriennadel für Sie heraus. Geben Sie Ihr Fahrzeug ein und senden Sie uns die Frage.

  4. Haken Sie an, was Sie wiedererkennen. Mehrere sind möglich. Zu jedem Haken stellen wir eine Folgefrage.

    Unsicher zwischen zu mager und zu fett? Machen Sie den Choke-Test. Fahren Sie mit warmem Motor, bis das Stottern beginnt, und ziehen Sie dann den Choke ein kleines Stück. Läuft der Motor danach besser, ist das Gemisch zu mager. Läuft er schwerer oder kommt schwarzer Rauch, ist es zu fett.
    Messen Sie bei warmem Motor und bei der Drehzahl, bei der die Beanstandung auftritt, zum Beispiel auf dem Rollenprüfstand. Wenig CO bedeutet mager, viel CO bedeutet fett. Die Eingabefelder stehen jetzt bei jedem Haken oben.

Häufige Fragen

Was macht eine SU Nadel?
In einem SU Vergaser hebt der Kolben eine konische Nadel aus der Düse. Je höher der Kolben, desto dünner das Stück Nadel in der Düse und desto mehr Kraftstoff kommt dazu. Die Form der Nadel bestimmt also das Gemisch bei jeder Drehzahl und Gasstellung.
Woran erkenne ich, ob mein Gemisch zu mager oder zu fett ist?
Zu mager erkennen Sie an hellen oder weißen Zündkerzen, Knallen im Auspuff beim Gaswegnehmen und einem Motor, der mit etwas Choke besser läuft. Zu fett erkennen Sie an schwarzen, verrußten Kerzen, Benzingeruch und hohem Verbrauch. Mit einem CO-Messgerät messen Sie es genau.
Woher stammen die Nadelmaße?
Aus der originalen SU-Literatur: 733 Nadeln für die Düsen .090, .100, .125 und 3/16 Zoll, fest und gefedert. Jede Tabelle wurde Ziffer für Ziffer geprüft.
Kann ich die empfohlene Nadel bei Ihnen bestellen?
Ja. Kopieren Sie Ihre Anfrage unter der Empfehlung und senden Sie sie uns. Wir liefern die Nadel oder überholen den ganzen Vergaser für Sie.
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Ihre Nadelempfehlung freischalten

SU Nadeln reagieren sehr fein. Wenige Tausendstel Zoll entscheiden, ob Ihr Motor sauber durchzieht oder weiter ruckelt. Darum rechnet das SU Diagnose Center mit den originalen Maßen von 733 Nadeln, jede einzelne anhand der originalen SU-Literatur geprüft, und mit dem Wissen aus unserer Werkstatt.

Wir lassen Sie in unser eigenes Werkzeug schauen. Für die Literatur und das Wissen dahinter bitten wir um einen kleinen einmaligen Beitrag.

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